World Socialist Web Site

НА МСВС

Эти и другие сообщения и аналитические обзоры доступны
на английском языке по адресу www.wsws.org

Новости и комментарии
Социальные вопросы
История
Культура
Наука и техника
Философия
Рабочая борьба
Переписка
Трибуна читателя
Четвертый Интернационал
Архив
Что такое МСВС?
Что такое МКЧИ?

Книги

Другие языки
Английский

Немецкий
Французский
Итальянский
Испанский
Индонезийский
Польский
Чешский
Португальский
Сербохорватский
Тамильский
Турецкий
Сингальский

 

МСВС : МСВС/Р : Новости и комментарии : Ближний Восток

Версия для распечатки

Два дня спустя после крушения российского авиалайнера над Синаем все еще нет ясности о причинах трагедии

Томас Гайст
4 ноября 2015 г.

Причины падения российского пассажирского лайнера Airbus A321 компании «Когалымавиа» на Синайском полуострове продолжают оставаться неясными. Самолет потерпел крушение над охваченной боевыми действиями территорией, унеся жизни всех 224 человек, находившихся на борту.

Лайнер развалился на части в воздухе, а его остатки разбросаны по земле на обширной территории.

Действующая на Синае вооруженная группировка, связанная с «Исламским государством» (ИГИЛ), взяла на себя ответственность за крушение самолета. Эти заявления были восприняты со скептицизмом со стороны египетских и российских официальных лиц. По данным, цитируемым в западных масс-медиа, ИГИЛ не располагает зенитно-ракетным оружием, способным осуществить подобную атаку на самолет, летящий на большой высоте,

Некоторые военные аналитики полагают, что имеющиеся свидетельства указывают на бомбу, находившуюся на борту самолета. Они говорят, что атака может быть аналогична той, которая уничтожила «Боинг-747» авиакомпании Pan Am над Локерби в Шотландии в 1988 году.

В сообщениях российских СМИ высказывается предположение, что самолет мог быть разрушен в результате механической неполадки из-за плохого технического обслуживания. При этом упоминается телефонный звонок одного из пилотов жене, сделанный накануне вылета, в котором тот высказывал опасения относительно состояния самолета.

Авиакомпания Metrojet («Когалымавиа»), эксплуатировавшая самолет, утверждает, что лайнер был разрушен «внешней» причиной, и что ее собственное расследование исключает версию о технической неисправности разбившегося самолета.

«Мы исключаем техническую неисправность или ошибку пилота; единственная причина — определенное внешнее воздействие на судно», — заявил заместитель генерального директора компании Александр Смирнов на пресс-конференции в Москве.

Утверждения компании предсказуемы, учитывая, что на кону — значительные финансовые интересы. Авиационные эксперты уже высказывали критику в адрес «Когалымавиа», указывая на то, что компания сделала свои утверждения слишком поспешно и без какой-либо доказательной базы.

«Эти заявления преждевременны и не основаны не реальных фактах», — сказал глава Росавиации Александр Нерадько египетским СМИ в понедельник.

«Мы знаем, что элементы конструкции самолета разбросаны на большой территории. Это говорит о том, что разрушение произошло в воздухе на большой высоте. Однако еще очень рано говорить о причинах», — заявил Нерадько.

«Я удивлен тем, что представитель авиакомпании на той стадии расследования, на которой мы находимся, может делать подобные заявления», — сказал Роберт Фрэнсис, бывший заместитель главы Национального совета по безопасности на транспорте (National Transportation Safety Board) Соединенных Штатов.

«Без изучения «черных ящиков» и без более детального обследования фюзеляжа, обломки которого разбросаны на обширном пространстве, я думаю, нельзя отвергать ничего», — сказал Фрэнсис.

Хотя ряд международных авиаперевозчиков приостановил полеты над Синаем, не все последовали этому примеру. Американская компания United Airlines продолжила выполнять рейсы в этом регионе, заявляя, что «не видит необходимости» прекращать полеты.

С учетом того, когда произошло крушение, и какой стране принадлежал самолет, а также имея в виду происходящую эскалацию военного присутствия России в Сирии, возможность совершения теракта в отношении самолета вполне вероятна.

Действия России в Сирии направлены против ряда поддерживаемых США террористических групп, разными путями связанных с ответвлениями «Аль-Каиды». Они создавались Вашингтоном в качестве составной части усилий по свержению правительства Башара Асада. Эти группы вооружались до зубов Соединенными Штатами и их союзниками и стали получать более современные вооружения после начала российской военной кампании в Сирии. Группировка ИГИЛ сама является ответвлением поддерживаемой со стороны США гражданской войны в Сирии.

Российское руководство явно озабочено тем, чтобы не дать распространиться спекуляциям на эту тему. Президент России Владимир Путин назвал инцидент «огромной трагедией» и призвал к проведению расследования для установления «объективной причины» крушения.

Правительство США, которое в подобных случаях обычно сразу же начинает разыгрывать террористическую карту, высказывается в примечательно более умеренном тоне. В понедельник глава национальной разведки США Джеймс Клэппер выступил с заявлением, в котором постарался приуменьшить вероятность того, что за инцидентом стоят связанные с ИГИЛ силы.

«Это маловероятно, но я не стал бы исключать эту версию. У нас пока нет каких-либо прямых свидетельств террористического следа в произошедшей трагедии», — сказал Клэппер.

Как бы то ни было, инцидент, скорее всего, нанесет удар по туристическому сектору египетской экономики, который и без того сократился в этом году примерно на 20 %. Индустрия туризма Египта уже испытала последствия другого инцидента, случившегося в начале этого года. Тогда мексиканский турист, путешествовавший в составе каравана по Западной пустыне Египта, был убит в результате обстрела, совершенного египетским военным вертолетом.

К началу страницы

МСВС ждет Ваших комментариев:



© Copyright 1999-2017,
World Socialist Web Site