Los trabajadores automotores reaccionan a la traición del UAW en batalla contractual

por nuestros reporteros
14 septiembre 2019

El Boletín de los Trabajadores Automotores halló una amplia oposición entre los trabajadores a la conspiración del sindicato United Auto Workers (UAW) y la empresa durante las campañas en las fábricas automotrices el sábado por la tarde.

Hay un poderoso sentimiento a favor de una lucha conjunta de los trabajadores automotores con sus contrapartes en México, Canadá e internacionalmente. “He estado leyendo sobre la lucha de los trabajadores de GM en Silao [México] en su boletín”, dijo un trabajador de la planta de ensamblaje Delta Township en Lansing, Michigan. “Me encantaría hacer huelga junto a ellos contra General Motors. Creo que a muchos también”.

“Siempre nos están tratando de enfrentar unos contra otros”, dijo otro trabajador en la planta. “Tenemos que unirnos independientemente del país”.

Rosalinda, una trabajadora de una de las fábricas que participó en la huelga espontánea en Matamoros, México, este año, les envió un saludo a los trabajadores automotores estadounidenses. “Les deseo todo el éxito de su lucha”, dijo. “Qué se preparen porque en la guerra siempre habrá soldados caídos. Yo fui una y créame que no ha sido fácil volver al trabajo por las listas negras que se estuvieron manejando después de la huelga. Ahorita, actualmente, estoy desempleada. Espero que, en la lucha de mis compañeros de GM, Ford de EU y Silao, respeten los empleos de todos ellos y los conserven”.

Trabajadores de Delta Township en 2015

En las plantas de Ford y Fiat Chrysler, muchos trabajadores denunciaron la decisión del sindicato UAW de extender sus contratos indefinidamente, dejando a los trabajadores de General Motors, que fue elegida la primera empresa negociadora, a valerse por sí mismos en caso de una huelga.

“Lo que todos están preguntando es ¿por qué, si todos estamos supuestamente en el UAW, por qué no hacemos huelga juntos?”, dijo un trabajador de segundo nivel salarial en la fábrica de ensamble de Ford en Chicago. “¿Por qué no salimos a huelga juntos? Eso está comenzando a resonar con mucha gente. Muchos están pensando en que, si salimos a huelga juntos, no nos podrán ganar”.

Continuó: “En los últimos días, hemos visto un aumento considerable de oficiales sindicales presentes. No dicen mucho necesariamente, solo nos observan. La persona que estaba entregando un brochur sobre una posible huelga les estaba diciendo a todos que no hicieran nada a menos que el UAW se los dijera”.

El UAW teme que no podrá imponer un contrato entreguista, dijo.

“Eso es exactamente lo que la gente está diciendo. Convirtieron a muchos TPT [siglas en inglés para empleados temporales y a tiempo parcial] en trabajadores en progreso, pero lo que el UAW no se da cuenta es que los TPT no se han olvidado de que están jodidos por dos o tres años sin bonos de firma de contrato ni bonos de ganancias. No van a querer votar por lo que el sindicato propondrá”.

“El UAW no nos ha dicho nada”, dijo otro trabajador de ensamble en Chicago. “Muchos de nosotros ni si quiera sabíamos que el contrato se extendería. Hemos trabajado aquí por ocho años. Me recuerda mucho a lo que sucedió en 2015. Ocultaban los detalles, manteniendo a los trabajadores en lo oscuro, todo para imponer a la fuerza otro mal contrato”.

Una trabajadora TPT conversó con la campaña del WSWS en la planta de camiones de Ford en Dearborn. “No me sorprende la corrupción”, dijo. “Pero nos están robando mucho a nosotros, que básicamente no tenemos nada.

“No sé si la gente sabe, pero muchos trabajadores de TPT necesitan un segundo trabajo solo para llegar a fin de mes. Es muy difícil, lo sabes. Soy una madre de siete. A veces, simplemente no puedo creer que tenga que hacer esto, pero no sé que más hacer para cuidar a mis hijos.

“Tengo dos empleos. A veces no sé como llegar a fin de mes. También me gustaría arreglarme los dientes, pero no tengo beneficios. Me costaría $300 solo una cita, rayos x y todo eso, antes de que hagan algo. Simplemente no lo puedo costear. Así que todo ese dinero que están robando —me enoja tanto—”.

Una trabajadora de Fiat Chrysler en la planta de ensamble de Sterling Heights en un suburbio de Detroit dijo “¡Necesitamos un nuevo equipo [en el UAW] porque todos son corruptos!”.

Entrevista de Karissia Boletín de los Trabajadores Automotores del WSWS

Añadió: “Si GM no puede alcanzar un contrato plausible, ¡[los trabajadores de GM] necesitan hacer huelga! Se han llevado demasiadas concesiones. Ninguna de estas empresas tiene la intención de devolvernos nada, aún así ganan miles de millones literalmente de la sangre, sudor y lágrimas en estas plantas y es inaceptable”.

Cuando le preguntaron qué pensaba sobre que los trabajadores establecieran comités de base, dijo, “Lo apoyo… Tenemos que volver a los días en que el sindicato era temido, básicamente”.

El UAW está continuando su apagón informativo más allá de la expiración del contrato el sábado a la media noche. Está obligando a los trabajadores de GM a trabajar sin contrato el domingo y no anunciará su decisión final sobre una huelga o la extensión del contrato hasta el domingo por la mañana.

“Hemos escuchado de todo sobre el contrato”, dijo un trabajador de la planta Delta Township de GM en Lansing. “Cada vez que le pregunto a alguien, no me pueden decir nada”.

El trabajador describió cómo GM utiliza robots y otras máquinas de alta tecnología para recortar los costos laborales. “En el ensamble general, tienen un robot que trabaja en la línea junto a los trabajadores. Han eliminado muchos trabajos contratándolos por fuera e introduciendo robots.

“Antes teníamos toda una línea tan larga como ese edificio para producir el motor. Ahora llega ensamblado desde una planta en Jackson. Y las torres estabilizadoras, las construíamos. Teníamos muchos contenedores pequeños con partes. Ahora tenemos contenedores grandes con partes que ya están ensambladas”.

Otro trabajador de Delta Township dijo, “He escuchado que están buscando atacar nuestro seguro médico. Ya han hecho recortes. Tuve que pagar $400 por un nuevo par de gafas. Tengo que pagar extra por las gafas de seguridad porque necesito lentes progresivos y distintos marcos”. Dijo que apoyaría “absolutamente” una huelga contra las concesiones.

“Esto es terrible”, señaló otro trabajador. Refiriéndose a la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, añadió, “gana más de $20 millones por año. ¡Yo no gano eso ni en 30 años!”.

Una trabajadora describió el régimen brutal de trabajo dentro de la planta. “Tengo que jalar manualmente con lingas 4.500 kg de acero en un turno de nueve horas. Yo peso 58 kg. Seis días a la semana. Cuando tuvieron un colapso, tuvimos que pasar a 10 horas al día por dos semanas.

“La mayoría de las regulaciones de OSHA [siglas en inglés para la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional] no son aplicables. No hay leyes que me protejan contra eso. No hay leyes en los libros que obliguen a las empresas a darnos un descanso después de cuatro horas. Tuve que hacerme una resonancia magnética para mis brazos porque probablemente tengo síndrome del túnel carpiano en ambos brazos.

“Hay leyes que protegen a los animales, pero no hay leyes que nos protejan a nosotros”.

Luego, la trabajadora denunció al sindicato UAW por no hacer nada para proteger a los trabajadores ante dichas condiciones. “El UAW se ha vuelto un negocio como todo lo demás”, indicó.

(Artículo publicado originalmente en inglés el 14 de septiembre de 2019)

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